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【新春走基層】“鋼鐵駝隊(duì)”暢行絲路——中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州北車站見(jiàn)聞

2023年01月21日 06:53   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   本報(bào)記者 陳發(fā)明

  “X8454次,上行7道準(zhǔn)備接車!1月11日凌晨1時(shí)15分,接到作業(yè)通知的蘭州北車站貨運(yùn)檢查員任志彪背著沉甸甸的工具包提前來(lái)到股道邊,空曠的編組場(chǎng)上寒風(fēng)刮過(guò),他裹緊身上的工作服,向來(lái)車方向眺望著,等待夜班第一趟中歐班列進(jìn)站。

  1時(shí)23分,從新疆霍爾果斯口岸開(kāi)往重慶團(tuán)結(jié)村站的X8454次貨運(yùn)班列駛?cè)胩m州北車站!爸袣W班列開(kāi)行距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng),中途如果發(fā)生貨物撒落滲透,不僅影響開(kāi)行質(zhì)量,還會(huì)對(duì)線路上后續(xù)車輛造成危害,我們這關(guān)一定要把好!比沃颈胝f(shuō)。

  在任志彪仔細(xì)檢查集裝箱狀態(tài)的同時(shí),負(fù)責(zé)車號(hào)作業(yè)的陳潔已經(jīng)從司機(jī)手里接過(guò)兩大袋十幾斤重的貨票匆匆返回作業(yè)崗點(diǎn),進(jìn)行貨票、編組、現(xiàn)車的“三核對(duì)”;在X8454次列車尾部,列尾作業(yè)員白羽再次核對(duì)車次、方向、機(jī)車號(hào)后,將原有的列尾裝置拆下,更換新的列尾后,進(jìn)行風(fēng)壓測(cè)試,確保列尾安裝準(zhǔn)確。

  1時(shí)58分,風(fēng)笛長(zhǎng)鳴,完成技術(shù)作業(yè)的X8454次列車?yán)^續(xù)向著目的地奔馳而去!疤m州北車站是大型路網(wǎng)型編組站,主要負(fù)責(zé)各方向貨物列車的解體、編組作業(yè),就像快遞公司的區(qū)域分揀中心一樣!碧m州北車站黨委書(shū)記趙亮程說(shuō),對(duì)直達(dá)的貨運(yùn)班列來(lái)說(shuō),這里又發(fā)揮著“服務(wù)區(qū)”功能,為過(guò)往列車進(jìn)行換掛車頭、車輛檢查、貨物裝載加固檢測(cè)等技術(shù)作業(yè)。

  自中歐班列開(kāi)行以來(lái),在蘭州北車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的國(guó)際班列逐年攀升。經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯進(jìn)出“國(guó)門”的中歐班列基本都要在蘭州北站進(jìn)行技術(shù)作業(yè),平均每天有30.5列班列在這里整裝再出發(fā)。2022年,該站共辦理中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列11132列。蘭州這個(gè)2000多年前的絲路重鎮(zhèn),在“一帶一路”的帶動(dòng)下成為暢通西北樞紐地區(qū)物流的“絲路新驛站”。

  早上8點(diǎn)多,過(guò)往貨運(yùn)列車逐漸增多,在蘭州北車站的調(diào)度指揮中心內(nèi),20多名工作人員緊盯電腦屏幕,有條不紊地對(duì)著電話向各個(gè)工種下達(dá)調(diào)度指令。

  “我們站查定出入車能力是每天2.3萬(wàn)輛,2022年日均達(dá)到23578輛,比上年日均增加3000多輛。特別是最近一段時(shí)間,基本都超負(fù)荷運(yùn)行,今年1月份前10天,日均達(dá)到26353輛!碧m州北車站調(diào)度車間黨總支書(shū)記張逸澤說(shuō),“我們看好蘭州北車站作為西北物流樞紐的前景,更對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿信心!” (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 陳發(fā)明)

(責(zé)任編輯:王炬鵬)

【新春走基層】“鋼鐵駝隊(duì)”暢行絲路——中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州北車站見(jiàn)聞

2023-01-21 06:53 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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