在不少自駕游愛好者眼中，京新高速是一條收盡風景的好線路——橫跨北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6省份，沿途自然風光美不勝收。

　　京新高速不僅是一條風景優(yōu)美的路，更是一條民族團結之路。

　　由于歷史、自然和社會原因，一些民族地區(qū)基礎設施薄弱。我國在建設高速公路時，注重向貧困地區(qū)、民族地區(qū)傾斜，16萬公里高速公路，不僅分布在經濟發(fā)達地區(qū)，在許多民族地區(qū)也“織”密了較為發(fā)達的網絡。

　　高速公路的延伸，讓交通更加便捷。京新高速公路是亞洲一次性建設里程最長、投資規(guī)模最大的公路交通單體工程。它的開通，使得烏魯木齊到北京的公路里程縮短了近1300公里。里程縮短、速度提升，外面的人更方便進來，民族地區(qū)的人們也更容易去了解全國，讓思想更加解放，交流更加通暢，發(fā)展有了更好的基礎。

　　高速公路的延伸，促進了沿線民族地區(qū)經濟快速發(fā)展。京新高速的開通，開辟了一條從新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷大通道，拉動的不僅是旅游產業(yè)，也讓新疆、甘肅、內蒙古等地更多物產、資源有了用武之地，自我發(fā)展能力大大增強，地區(qū)經濟發(fā)展進入快車道。

　　高速公路的延伸，讓各族群眾更加心連心。建設高速公路，不僅是修條公路，各族群眾也齊心協力修建了一條“心路”。在修路過程中，各方建設團隊把搞好路地關系、民族關系作為公路建設的重要內容，民族地區(qū)員工與筑路工人一道，在工程之余為地方打井、修機耕通道，各族群眾感情越來越融洽。

　　100多年前，孫中山先生在《建國方略》中提出了一個宏大的設想：建設東起北平（今北京），經阿拉善，西至迪化（今烏魯木齊）的第二條進疆大通道。如今，夢想成為現實，中華民族大家庭的聯系也更加緊密。（本文來源：經濟日報 作者：齊 慧）